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[摘 要]目前许多高校都开通了校园公交，但由于道路交通与车辆等问题，造成通行高峰期间道路拥堵情况十分严重，存在着较大的安全隐患，因此校园公交线路优化已经成为讫待解决的问题。本文利用TransCAD对江苏大学校园公交线路进行优化。
[关键词]线路优化；校园公交；TransCAD
[Abstract]At present， many colleges and universities have opened campus public transport， but due to the problems of road traffic and vehicles， the traffic congestion is very serious during the rush hour， and there is a great hidden danger of safety. Therefore， the optimization of campus bus routes has become a problem to be solved. This paper uses TransCAD to optimize the campus bus routes of Jiangsu University.
[Key words]Route optimization；The campus bus；TransCAD
中图分类号：U491.17 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0219-01
引言
本项目以江苏大学校园公交线路为研究内容，从学生的交通需求入手，研究分析校园交通系统各组成部分的交通特征，继而寻求解决校园交通拥挤与优化交通组织的有效措施。校园交通方式的多样化决定了校园交通系统的复杂性，步行、非机动车与机动车三者成为大学校园中主要的交通系统，江苏大学因部分道路较窄且校园公交车体积较大，道路系统并未进行有效的交通分流，使高峰期道路拥堵的现象十分严重，造成的安全隐患已成为大学生尤为担忧的问题。并且现有线路具有局限性，覆盖面不广。本项目将根据调查数据为公交车重新设计不同的路线，站点、提高通行效率。
1.江苏大学校园公交概述
江苏大学占地面积 3045 亩，各类建筑面积 140 余万平方米，据2017年统计，学期初投入使用的校园纯电动交通车共有8辆，每辆配备了20多个座位，在校园内分为4条线路通行，通往教学楼、宿舍、食堂等各个区域。
2. 公交线网性能指标计算
2.1评价指标的选取
TransCAD软件适合计算一些与空间数据有关的指标。因此，文章选取线路长度、线网密度、重复系数、非直线系数客流量作为评价指标。
2.2线路长度
公交线路的长度应适中，过长会导致线路断面客流分布不均匀、公交调度难度大、车间时距难以控制、站点准点率低，影响运输效率以及公交线路的非直线系数大等缺陷；线路过短，则相应增大了公交车辆的调车转向总时间，降低了公交车辆的使用率，使公交车的运营车速下降，居民的平均换乘次数会增大。公交实践事实显示：一般公交线路的长度在5km至10km为宜。TransCAD提供了一套完整的工具，支持图形化显示数据，查询及空间分析。在Route System Query工具栏下拉列表中选择公交线路即可了解此路线任何一点的校准里程。结果分析表明，江苏大学内部的各个公交站点之间的距离都是在合理范围之内。
2.3公交线网密度
公交线网密度：单位用地面积上公交线路的总长度。
式中：ρ—线路密度，km/km2；L—公交线路长度，km；S—用地面积，km2
2.4 线路重复系数
公交线网总长度与道路网长度之比，反映公交线路在城市主要道路上的密集程度。
式中：α—线路重复系数；—公交线路的总长度，km；—道路的长度，km；
2.5非直线系数
公交线路首末站之间的实际距离与空间直线距离之比。
式中：β—非直线系数；—实际距离，km；—空间直线距离，km
2.6评价结果及分析
公交线路长度和线网密度比优化前有所增加，线路重复系数和非直线系数有所减少。线网优化后的各项指标较现状都有所改善。
3. 结论
本项目优化了公交线路，有效提高公交通线网在校园内的覆盖率，把公共交通线路开辟到校园支路，减少了校园负荷，对交通分流进行合理设计，使公交线网与主要客流走向一致，减少交通空白区，布设合理紧凑的站点，减少学生到站点的步行距离，解决乘车不便的问题。此外科学的调度管理和调整发车间隔，可缩短乘客的站点等车时间，从而提高换乘效率。本项目设计的节假日线路，安排直通镇江火车站的校园公交也方便了学生乘车出行，大幅度降低学生行李运送压力，使校园交通网更加完善。
参考文献
[1] 吴高军，邱欣，张海城. 校园公交线路规划方案的评价研究[J].中国科技信息.2011；（8）：300-301
[2]戴权，曹更永，刘恩全.TransCAD中OD矩阵反推方法在道路交通量预测中的应用研究.
[3]王靓，范德辉.基于Silverlight的公交线路规划系统设计.
[4]李双，郭海洋，张琦.基于TransCAD的城市公共交通线路优化研究.
[5]蒋威，杨帆，刘佳杰，李开益.基于transcad軟件的校园公交系统层次化设计——以江苏大学为例.
[关键词]线路优化；校园公交；TransCAD
[Abstract]At present， many colleges and universities have opened campus public transport， but due to the problems of road traffic and vehicles， the traffic congestion is very serious during the rush hour， and there is a great hidden danger of safety. Therefore， the optimization of campus bus routes has become a problem to be solved. This paper uses TransCAD to optimize the campus bus routes of Jiangsu University.
[Key words]Route optimization；The campus bus；TransCAD
中图分类号：U491.17 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）33-0219-01
引言
本项目以江苏大学校园公交线路为研究内容，从学生的交通需求入手，研究分析校园交通系统各组成部分的交通特征，继而寻求解决校园交通拥挤与优化交通组织的有效措施。校园交通方式的多样化决定了校园交通系统的复杂性，步行、非机动车与机动车三者成为大学校园中主要的交通系统，江苏大学因部分道路较窄且校园公交车体积较大，道路系统并未进行有效的交通分流，使高峰期道路拥堵的现象十分严重，造成的安全隐患已成为大学生尤为担忧的问题。并且现有线路具有局限性，覆盖面不广。本项目将根据调查数据为公交车重新设计不同的路线，站点、提高通行效率。
1.江苏大学校园公交概述
江苏大学占地面积 3045 亩，各类建筑面积 140 余万平方米，据2017年统计，学期初投入使用的校园纯电动交通车共有8辆，每辆配备了20多个座位，在校园内分为4条线路通行，通往教学楼、宿舍、食堂等各个区域。
2. 公交线网性能指标计算
2.1评价指标的选取
TransCAD软件适合计算一些与空间数据有关的指标。因此，文章选取线路长度、线网密度、重复系数、非直线系数客流量作为评价指标。
2.2线路长度
公交线路的长度应适中，过长会导致线路断面客流分布不均匀、公交调度难度大、车间时距难以控制、站点准点率低，影响运输效率以及公交线路的非直线系数大等缺陷；线路过短，则相应增大了公交车辆的调车转向总时间，降低了公交车辆的使用率，使公交车的运营车速下降，居民的平均换乘次数会增大。公交实践事实显示：一般公交线路的长度在5km至10km为宜。TransCAD提供了一套完整的工具，支持图形化显示数据，查询及空间分析。在Route System Query工具栏下拉列表中选择公交线路即可了解此路线任何一点的校准里程。结果分析表明，江苏大学内部的各个公交站点之间的距离都是在合理范围之内。
2.3公交线网密度
公交线网密度：单位用地面积上公交线路的总长度。
式中：ρ—线路密度，km/km2；L—公交线路长度，km；S—用地面积，km2
2.4 线路重复系数
公交线网总长度与道路网长度之比，反映公交线路在城市主要道路上的密集程度。
式中：α—线路重复系数；—公交线路的总长度，km；—道路的长度，km；
2.5非直线系数
公交线路首末站之间的实际距离与空间直线距离之比。
式中：β—非直线系数；—实际距离，km；—空间直线距离，km
2.6评价结果及分析
公交线路长度和线网密度比优化前有所增加，线路重复系数和非直线系数有所减少。线网优化后的各项指标较现状都有所改善。
3. 结论
本项目优化了公交线路，有效提高公交通线网在校园内的覆盖率，把公共交通线路开辟到校园支路，减少了校园负荷，对交通分流进行合理设计，使公交线网与主要客流走向一致，减少交通空白区，布设合理紧凑的站点，减少学生到站点的步行距离，解决乘车不便的问题。此外科学的调度管理和调整发车间隔，可缩短乘客的站点等车时间，从而提高换乘效率。本项目设计的节假日线路，安排直通镇江火车站的校园公交也方便了学生乘车出行，大幅度降低学生行李运送压力，使校园交通网更加完善。
参考文献
[1] 吴高军，邱欣，张海城. 校园公交线路规划方案的评价研究[J].中国科技信息.2011；（8）：300-301
[2]戴权，曹更永，刘恩全.TransCAD中OD矩阵反推方法在道路交通量预测中的应用研究.
[3]王靓，范德辉.基于Silverlight的公交线路规划系统设计.
[4]李双，郭海洋，张琦.基于TransCAD的城市公共交通线路优化研究.
[5]蒋威，杨帆，刘佳杰，李开益.基于transcad軟件的校园公交系统层次化设计——以江苏大学为例.