很“Q”，很年轻
　　不得不说，擅长生产小车的铃木在派喜的设计上拿捏得很好，发动机盖上两道隆起使得原本就很饱满的车头更具有力量感，而晶莹剔透的大尺寸头灯，又让派喜看来充满童真，无论男女，派喜通吃。尽管轴距只有2360mm，派喜看起来并不那么小，这主要得益于其“过人”的车高，当然也让它看起来更像是一台小型MPV车型。相比与车头部分的饱满，派喜平直的车尾会让人有一种视觉上的转换，而车尾顶部的扰流设计则很好地呼应了前部年轻动感的设计。派喜的保险杠看起来十分饱满，有着女性丰臀般的性感，然而你要以为它只是“花瓶”那就错了，昌河铃木厚道地在派喜的保险杠内加装了后防撞梁。
　　麻雀虽小，五脏俱全
　　得益于车高优势，派喜拥有比竞争对手更好的车内可使用空间。不仅乘坐空间良好，派喜的储物空间也十分丰富，比如空调旋钮下的卡槽和手套箱上方的大尺寸储物格，可以轻松地让你将身边的零碎物品放置在手边。纵观派喜内部，最吸引我的是独立于主仪表盘的转速表设计，虽然其他很多品牌车型都有类似设计，但在派喜上再次相见，还是会有眼前一亮的感觉。派喜包裹性很强的前排座椅设计突出了设计师对时尚和运动特质的追求，不过在驾驶效果上可能并不太尽如人意；后排座椅则因为椅背设计过为垂直，而不是那么舒适。派喜在配置上十分丰富，比如包括音响控制及定速巡航按键的多功能方向盘，以及很讨年轻人喜欢的MP3接口。
　　动力够用，适合城市代步
　　派喜的动力系统与同宗兄弟北斗星相同，但针对于它更趋向于城市驾驶乐趣的需求，铃木的工程师对这款发动机的输出效果进行了重新调校，73kW/5900rpm的最大功率以及134Nm/4800rpm的扭矩输出可以让你轻松应对一般使用需求。得力于铃木汽车对于小型车的理解，派喜变速箱前段紧密的尺比设计，可以让你在交通信号灯前起步时不至于输于大多数轿车，而后段宽泛的尺比则在节油上为你尽心尽力。
　　很难想像，派喜是我近期试驾过的所有小型车中让我感觉最舒服的一位，适中的油门敏感度，线性的制动踏板，可以让你驾驶这款手动变速箱的小车行驶在在拥堵路况下不至太过劳累；悬挂的调校是一门艺术，不过铃木汽车并未让我们失望，这款仅有几万元的小车依然可以给你很舒适的体验，软硬适中的悬挂设计在保证了对车体的支撑效果前提下，过滤掉了大部分的路面震动，甚至驾驶它的时候，你不会认为这样的体验会出现在一台只有六万余元的小车上。
　　
　　
　　刘天宇：最初，我并不理解为何厂家为派喜挂上昌河而不是铃木的标志，但是通过试驾，我发现这样做其实是出于惠及消费者的目的，以更低的价格拥有更高的配置。唯一的问题可能就是知名度和宣传不够到位。不过，我看好这款小车，派喜实惠、实用、时尚，作为年轻人的第一款车非常不错。