3月2日，福建奔驰举行首届技术开放日活动，全面展示了梅赛德斯一奔驰严谨精湛的造车工艺，作为戴姆勒集团亚洲、大洋洲地区惟一的商务车制造基地，也是产品线最全的基地，福建奔驰生产的商务车完全依据梅赛德斯一奔驰研发系统(MDS)和梅赛德斯一奔驰生产系统(MPS)的标准进行制造，保证了福建奔驰与梅赛德斯一奔驰全球标准的统一。
　　车身焊接工艺——车身强度和精度的基石
　　焊接工艺是将一个个车身部件连接在一起构成车身本体。焊接工艺决定了车身的强度和精度，当碰撞不可避免地发生时，除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最本质、最重要的。而且，车身精度是决定整车装配质量的基础。福建奔驰在车身精度控制上执行“一毫米工程”，即白车身整车尺寸精度要控制在正负一毫米内。对于车身长度为7345mm的大型商务车凌特也不例外。
　　福建奔驰是国内商务车制造领域中惟一使用激光焊接技术的企业，而凌特也是国内惟一使用该技术的商务车。凌特的激光焊缝长达35米，主要用于顶盖、侧围以及底板的拼焊，与9133多个焊点相结合，保证了凌特整体尺寸的精确性和车身强度。
　　涂装工艺——车身美观及车身耐用性的保障
　　涂装工艺不仅仅关系着美观的面子问题，更重要的是关系着车辆的防腐、减噪等实际问题。在这里我印象最为深刻的就是PVC自动喷涂工艺。汽车在高速行驶过程中，路面的砂石不可避免地会对车身底板及车身下部产生撞击和冲刷，使车身底板尤其是轮罩等部位的表面涂层受损而失去防腐蚀能力。为提高车身的使用寿命、乘坐的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性，需要在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩和挡泥板表面，增涂具有抗石击性能的PVC或防音漆。
　　福建奔驰的车身底板采用机器人自动喷涂PVC和防音漆。设备能够自动识别车型，并自动控制喷涂流量。PVC和防音漆材料的覆盖范围和厚度，均严格按照梅赛德斯一奔驰的标准进行实施，可使福建奔驰产品车身底盘的防腐蚀、防撞击、降噪音等功能达到一流水平。
　　总装工艺——整车品质及细节的关键工序和最后把关
　　总装就剧将车身、发动机、变速器、仪表板等构成整辆车的各零件装配成整车的过程。总装车间零配件的品种数量繁多，装配工艺复杂。而且总装车间除要保证自身的工作质量外，还要检验所有的部件和上道工序的质量。
　　总装车间采用的伺服电枪让我们对于奔驰的制造品质更加放心，这些设备用于发动机、底盘模组、前模组、车轮和四轮定位的作业。伺服电枪不仅能进行精确的扭力控制，同时可以进行转角控制。通俗地说，当用伺服电枪来紧固一个螺母时，不但可以加载其他工具很难达到的扭力，而且还可以确保精确的转角度数，以扭力和转角度数两个参数来保障所紧固的部件符合标准要求。
　　此外，伺服电枪另一大优势是“智能化”，通过电脑，它会对自己的每一次操作进行记录。通过伺服电枪的记录，可以非常轻松地对每一个装配部件的情况进行检查和追溯。而且，这些信息都会被记录在福建奔驰的每一辆车的电子档案中，在车辆报废之前，这些信息会一直保留。