【摘 要】
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依据钢桥塔的结构形式和受力特点，设计了具有典型构造形式的钢桥塔节段模型。对模型进行了轴心受压试验．得到了构件破坏时的稳定承载力、局部失稳模态以及受力特征，揭示了钢桥塔
【机 构】
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长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
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依据钢桥塔的结构形式和受力特点，设计了具有典型构造形式的钢桥塔节段模型。对模型进行了轴心受压试验．得到了构件破坏时的稳定承载力、局部失稳模态以及受力特征，揭示了钢桥塔局部失稳破坏机理，建立了钢桥塔节段的板壳有限元模型，分别进行了一类稳定和二类稳定计算。结果表明：考虑材料非线性、几何非线性以及结构初始缺陷影响的二类稳定计算结果与试验结果吻合较好；局部失稳的发生导致了结构的几何构形发生了改变，在局部变形不断增大的同时，钢桥塔壁板的轴向应变分布也由均匀变为不均匀；基于模型试验和数值分析结果，对钢桥塔的稳定性分析
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