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征服法拉利的量产车没有意思?那就来法拉利倍耐力杯亚太挑战赛吧。
2012年4月28日，继于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门的2012赛季后，久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火。
2012年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲系列赛，北美系列赛和亚太系列赛三大区域性赛事构成。亚太系列赛季吸引了总共32位车手参与。在经过一年的调试之后，458 Challenge正式作为惟一的参赛车辆，完全取代F430 Challenge。
2012年起，自由练习时间为1小时，两场仍保持在30分钟的排位赛将决定车手在第一轮和第二轮决赛的排位，而每场决赛时间则调整为30分钟。
高水准的赛事是保证亚太系列赛取得成功的一大主要原因，参赛车手既有初试锋芒的绅士车手，也有具备一定赛道经验的资深车手。绅士车手参加单独排名的壳牌杯挑战赛，资深车手则参加同样单独设立奖项的倍耐力杯挑战赛。自今年起，专业车手和绅士车手分别在不同的组别中比赛，参加倍耐力杯挑战赛的还有一些初涉车坛的年轻选手，他们期待凭借挑战赛以及法拉利的盛名助其职业生涯走上快车道。
在倍耐力挑战赛上海站首场正赛中，Pasin LATHOURAS(泰国)率先冲破终点线，代表法拉利中国授权经销商武汉利骏行参赛的Ringo CHONG(新加坡)和Philippe PRETTE(意大利)分列二三位；在第二场正赛中，Ringo CHONG(新加坡)成功超越Hisamori HAYASHI(日本)和Alain LI(法国)登上最高领奖台。
壳牌杯挑战赛首场正赛经过激烈角逐，Alex AU(中国香港)技压群雄，摘得桂冠，亚军和季军获得者分别是Eric CHEUNG(加拿大)和Francis Hideki ONDA(日本)：在第二场正赛中，Alex AU(中国香港)再夺桂冠，Gregory TEO(新加坡)和EricCHEUNG(加拿大)则分获亚军和季军。
2012年法拉利倍耐力杯亚太挑战赛共分为5站，分别在日本、中国、马来西亚和新加坡举行。根据传统，法拉利全球赛道日嘉年华会将作为整个赛季的闭幕战在欧洲举行，所有来自三地区系列赛的车手将聚集在一起，共同角逐法拉利全球赛季总决赛，争夺世界冠军的殊荣。
2012年4月28日，继于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门的2012赛季后，久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火。
2012年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲系列赛，北美系列赛和亚太系列赛三大区域性赛事构成。亚太系列赛季吸引了总共32位车手参与。在经过一年的调试之后，458 Challenge正式作为惟一的参赛车辆，完全取代F430 Challenge。
2012年起，自由练习时间为1小时，两场仍保持在30分钟的排位赛将决定车手在第一轮和第二轮决赛的排位，而每场决赛时间则调整为30分钟。
高水准的赛事是保证亚太系列赛取得成功的一大主要原因，参赛车手既有初试锋芒的绅士车手，也有具备一定赛道经验的资深车手。绅士车手参加单独排名的壳牌杯挑战赛，资深车手则参加同样单独设立奖项的倍耐力杯挑战赛。自今年起，专业车手和绅士车手分别在不同的组别中比赛，参加倍耐力杯挑战赛的还有一些初涉车坛的年轻选手，他们期待凭借挑战赛以及法拉利的盛名助其职业生涯走上快车道。
在倍耐力挑战赛上海站首场正赛中，Pasin LATHOURAS(泰国)率先冲破终点线，代表法拉利中国授权经销商武汉利骏行参赛的Ringo CHONG(新加坡)和Philippe PRETTE(意大利)分列二三位；在第二场正赛中，Ringo CHONG(新加坡)成功超越Hisamori HAYASHI(日本)和Alain LI(法国)登上最高领奖台。
壳牌杯挑战赛首场正赛经过激烈角逐，Alex AU(中国香港)技压群雄，摘得桂冠，亚军和季军获得者分别是Eric CHEUNG(加拿大)和Francis Hideki ONDA(日本)：在第二场正赛中，Alex AU(中国香港)再夺桂冠，Gregory TEO(新加坡)和EricCHEUNG(加拿大)则分获亚军和季军。
2012年法拉利倍耐力杯亚太挑战赛共分为5站，分别在日本、中国、马来西亚和新加坡举行。根据传统，法拉利全球赛道日嘉年华会将作为整个赛季的闭幕战在欧洲举行，所有来自三地区系列赛的车手将聚集在一起，共同角逐法拉利全球赛季总决赛，争夺世界冠军的殊荣。