均质充量压缩着火相关论文
本文借助气相化学动力学软件CHEMKIN对天然气掺氢HCCI发动机多区模型进行模拟研究,其中为了获得较精确的各区初始温度及质量分数,......
本文运用燃料设计方法结合可控EGR技术来控制基本参比燃料(PFRs)及其混合物在均质压燃过程中的着火时刻、燃烧速率、和NO、UHC、CO......
均质充量压缩着火(HCCI)燃烧主要难点之一是均质混合气的制备,特别是象柴油这类不易汽化的燃料更不易形成均质混合气,本文通过KIVA......
均质压燃(HCCI)是目前内燃机燃烧领域的研究热点。HCCI是以预混合燃烧和低温反应为特征的燃烧方式。采用HCCI可以有效降低柴油机的......
伴随节能减排的巨大压力，均质充量压缩着火（Homogeneous Charge CompressionIgnition，HCCI）以其出色的表现得到广大科技工作者的肯定。......
本文的工作主要分成两大部分：第一部分是针对柴油HCCI燃烧的特点编制程序，对其进行模拟计算，以初步分析改变配气正时，外部EGR率，进气......
均质充量压缩着火(HCCI)燃烧方式是改善传统汽油机燃油经济性、降低其NOX排放的有效手段。生物丁醇即正丁醇是可再生的发动机代用......
均质充量压缩着火(HCCI)是一种能够提供高效率、低排放(特别是碳烟和NOX)的新型燃烧方式。但是缺乏直接的燃烧控制手段限制了HCCI......
均值充量压缩着火(HCCI)是一种高效低排放的燃烧模式,由于其理想燃烧过程是单区零维的,因此采用数值计算的方式能够较好地模拟其燃......
学位
在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂(甲醇、乙醇、异丙醇和MTBE)对正庚烷HCCI燃烧的影响进行了比较,结果表明,甲醇对着火抑制......
在单缸发动机上进行了甲醇/正庚烷双燃料均质充量压缩着火（HCCI）燃烧的试验研究,采用详细化学反应机理分析了它们的反应过程和中间产......
未来欧VI之后，国内外专家普遍认为，汽车业将不再提升有毒物质排放标准，但将加严CO2排放标准，亦即加严燃油消耗标准。均质充量压缩着火（H......
为了深入研究废气再循环（EGR）对均质充量压缩着火（HCCI）燃烧着火时刻的影响机理，建立了一个两区准维模型（分为绝热中间层区和热边界层区）......
均质充量压缩着火燃烧能解决柴油机的排放问题,是很有前途的燃烧技术之一.本文介绍了几种均质充量压缩着火燃烧系统,包括进气道喷......
采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的二甲醚(DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序,对均质充量压缩......
在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧进行了比较,并对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分......
在一台TY1100单缸发动机上试验研究了8.0、10.7、14.0三种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的动力性和经济性等运转特性的影响.研究结......
Homogeneous charge compression ignition(HCCI) mode of combustion is popularly known for achieving simultaneous reduction......
将一台4缸高速轻型柴油机中的一缸改装,使其具有独立的进排气系统和燃油供给系统,研究了参比燃料及其混合物在均质压燃过程中的着......
在1台四冲程汽油缸内直喷式发动机上研究了进气增压对HCCI高负荷拓展的影响。试验结果表明，HCCI发动机所能达到的最大IMEP从自然吸......
在一台改造过的四缸柴油机上进行均质预混和压燃（HCCI）试验,研究了二茂铁对HC-CI发动机高负荷爆震的影响。研究结果表明：二茂铁能够抑......
研究了异丙醇作为添加剂对正庚烷HCCI燃烧的抑制效果，分析了影响HC和CO排放的燃烧参数，考察了EGR对含异丙醇添加剂的HCCI燃烧和排放......
对正庚烷HCCI燃烧典型工况下的燃烧稳定性和循环变动进行了研究。在单缸HCCI发动机上,通过气口喷射正庚烷,记录了部分燃烧、正常燃......
在一台改装TY1100单缸发动机上试验研究了10．7和14两种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的燃烧特性的影响。研究结臬表明：两种压缩比均......
HCCI：Homogeneous Charge Compression Ignition均质充量压缩着火，亦称可控自燃点火CAI：ControlledAuto Ignition。......
研究了燃料辛烷值对均质充量压缩着火（HCCI）燃烧稳定性和循环变动的影响．在单缸HCCI发动机上，通过进气管喷射燃料形成均匀混合气，记录了......
国内外专家普遍认为，未来欧Ⅵ之后，严c0z排放标准，亦即加严燃油消耗标准。Compression Ignition）燃烧技术——一种不颗粒PM排放问题的......
在Ricardo Sydra单缸四冲程发动机上利用内部废气再循环策略实现了甲醇燃料的HCCI燃烧．通过调整HCCI发动机的过量空气系数和转速，研......
HCCI燃烧不能大量应用到商业产品的核心障碍是其着火时刻和燃烧速率的控制问题．为此，研究了甲醇对柴油类燃料（正庚烷）均质压缩自燃特性......
在一台RicardoHydra单缸四气门汽油机上，利用气门重叠负角方法实现了均质充量压缩着火（HccI）燃烧，并通过试验研究了过量空气系数对HCCI......
在Ricardo Hydra单缸四冲程发动机上利用内部废气再循环策略实现了4种醇类燃料（纯甲醇燃料、纯乙醇燃料、体积分数为50％的甲醇与汽油......
为了在发动机的低速低负荷区实现均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，设计了气门升程小和气门开启持续期短的进、排气门凸轮轴，并将其安装在Ri......
在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火（HCCI）发动机的燃烧......
利用BOOST软件计算均质充量压缩着火（HCCI）发动机的换气过程,而在CHEMKIN软件中计算压缩、燃烧和膨胀过程,其中燃烧由建立的正丁醇-......
在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略，实现了均质充量压缩着火（HCCI），并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇一汽油HCCI......
以新型发动机代用燃料二甲醚(DME)为例,采用最新研究的DME化学动力学反应机理(DME氧化机理包括336个基元反应,涉及78种组分),利用......
从形成均匀预混合气及着火后具有良好化学反应动力学效应的角度出发，在单缸135直喷式柴油机上采用双收口型燃烧室、P型喷油泵、预喷......
汽油均质充量压缩着火(HCCI)燃烧能显著改善发动机燃油经济性、大幅度降低NOx排放,但存在着燃烧控制困难,负荷范围有限以及瞬态工......
为满足HCCI汽油机对缸内废气率的迅速感知、精确控制燃烧相位的要求,提出了一种残余废气率建模思路:建立气体在排气道和排气管中流......
为研究微型动力装置燃烧室内燃烧特性及动力性能，对微燃烧室内燃烧过程进行可视化试验，分析了微燃烧过程中混合气的燃烧特性及不同自......
均质混合气压缩着火(HCCI)是一种高效低排放的燃烧方式,但与火花点火(SI)汽油机相比,HCCI发动机受爆震的限制运行范围较窄。自然吸......
均质充量压缩着火（HCCI）燃烧方式是提高传统汽油机中小负荷燃油经济性和降低NOX排放的有效方法之一。生物质燃料正丁醇是一种有发展......
